La aplicación permanente y cotidiana del principio de mantenimiento de los bienes y equipos, formó parte de la cultura de las empresas, no solo privadas, sino también las públicas.
Las empresas petroleras transnacionales, mantenían un estricto cumplimiento de los programas, que garantizarán en el tiempo, la vida útil de las plantas y equipos. Se cumplía con los protocolos de los fabricantes y para ello, hasta fundaron escuelas técnicas, con específicas especialidades de interés en la formación de personal, para las diferentes disciplinas.
Esto estimuló que se establecieran empresas privadas venezolanas, especializadas en múltiples áreas de mantenimiento, asegurando así, la continuidad de sus operaciones y la preservación de sus inversiones. Con esta herencia y cultura, operó Pdvsa. Este criterio también estuvo vigente en las empresas públicas.
Hoy, los registros informan como las empresas de Guayana, entre otras: Sidor, Venalum, Alcasa, solo para mencionar alguna de ellas, debido a la falta de mantenimiento, el abandono o desidia, ha llevado a que la producción de esas plantas haya caído a una cuarta parte o aún menos. Pdvsa, a la mitad de la producción Cantv y Corpolec a no ser de confiables en el suministro, e improductivas o inoperativas las fincas y alimentación.
Es impactante que en materia de transporte público, además de la conocida deficiencia del Metro, existan según cifras extraoficiales, unos 5.000 autobuses chinos inoperativos, valorados en 1.000 millones de dólares, en garajes o depósitos, por deficiencia en repuestos y canibalismo.
Lo mismo sucede en las plantas industriales expropiadas, muchas de ellas cerradas y pagándose el exiguo salario a su personal. Qué diferencia con una Cantv, Sidor, Cementeras y plantas de alimentación privadas, que antes de ser expropiadas producían bienes, servicios y rentabilidad. Por ello, se visualiza, la indispensable privatización de las mismas.
ExPte. de Fedecámaras, Consecomercio y de la Cámara Petrolera
@eromeronava
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